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澳门新匍京怎么下载我局多措并举加强大货车管控,一年内四次驾驶大货车

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近年来,为进一步加大对载货汽车的管理,减少载货汽车对城区道路的通行压力,提高道路通行效率,本市陆续出台了有关载货汽车的限行时间、限行区域的规定。2004年我局发布通告,规定四环路以内道路,6时至23时禁止载货汽车通行;五环路主路,6时至22时,禁止8吨以上载货汽车通行。2009年北京市公安局又发布了《关于调整外埠进京载货汽车行驶道路范围的通告》,规定外省、区、市载货汽车全天禁止在五环路以内道路行驶。但为北京运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车在办理进京货运通行证后,准许每天0时至6时进入五环路以内道路行驶。上述通告,明确了载货汽车禁行的时间、区域通行规定。
本市货车禁限交通管理措施
1、四环路以内道路,6时至23时禁止货运机动车通行。
2、五环路主路,6时至22时,禁止8吨以上货运机动车通行。
3、外省、区、市载货汽车全天禁止在五环路以内道路行驶。但为北京运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车在办理进京货运通行证后,准许每天0时至6时进入五环路以内道路行驶。

针对货车闯禁行问题,自2012年9月10日起,我局将通过多项措施进一步加大对货车进入禁限区域内道路行驶的执法管理力度,以维护本市道路交通秩序,保障道路交通安全。
货车管理一直是我局的工作重点。长期以来,依托文明交通示范公路创建活动,我局持续开展了大货车整治、道路交通安全区域联动等专项整治行动,并取得了初步成效。但路面民警执勤执法时发现,尽管已采取多种措施严查货车,但仍有一些货车司机无视相关法律法规,进入禁限区域内道路行驶。货车行驶速度慢,占用道路空间大,进入本就处于超饱和状态的市区道路行驶,会极大影响通行效率。一些货车为躲避查处,还长期占用快速车道行驶,进一步加剧了交通拥堵。更严重的是,大货车违法行为严重危及交通安全。据统计,今年以来全市发生的致人死亡交通事故中,有28%是由于货车肇事造成的,外埠货车占其中的44.6%。此外,货车尾气排放量大,且绝大部分使用柴油发动机,进入禁限区域内道路行驶,严重影响市区空气质量。
针对货车违法进入禁限区域的严重危害,为维护我市道路交通管理秩序,保障道路交通安全,本市对货物运输采取夜运的措施。根据《北京市公安局关于调整部分道路交通管理措施的通告》和《北京市公安局关于调整外埠进京载货汽车行驶道路范围的通告》的规定,确定了以下对本市和外埠货车的禁限行区域:
一是本市载货汽车每天6时至23时禁止在四环路以内道路行驶;
二是外省、区、市载货汽车全天禁止在五环路以内道路行驶。但为北京市运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车,在办理进京货运通行证后,准许每天0时至6时进入五环路以内道路行驶。
四项措施加强对货车闯禁行管理力度
一是在四环路、五环路的所有入口,以及连接环路的所有道路进入环路内部方向,均设置禁止货车驶入标志,告知货车驾驶员前方为货车禁限行区域。
二是自9月10日起,对于货车违反禁止驶入标志指示,仍进入禁限区域内部道路行驶的,将认定为未按照禁令标志指示行驶的违法行为,除依法处罚外,同时对驾驶人记3分。也就是说,按照这一措施实施处罚,每发生一次此类违法,较此前增加了记3分的处罚。同一驾驶人一年内被处罚4次即达到12分,交管部门将依法扣留其驾驶证;扣留期间将禁止驾驶人驾驶机动车,须参加道路交通安全法律法规和相关知识学习,并经考试合格后方予发还。
三是发挥科技执法设备的作用,及时有效查处闯禁行。我局将充分发挥科技手段,将非现场监控和执法作为客货车管理的杀手锏,重点利用指挥监控科技系统,加大对货车闯禁行等违法行为的查处力度。各交通支、大队将形成实时联动,层层防控,充分利用电视监控系统,第一时间发现路面违法闯禁行的货车,及时部署路面警力在前方拦截处罚。
四是加强巡逻管控,加大现场查处力度。通过增强巡逻车采取喊话提醒、警车带离和向整治点民警通报违法车辆信息等措施,加大对大货车闯禁行、违反分道行驶、违法占用应急车道、超速等违法行为的执法力度,及时有效的查处货车闯禁行违法行为。
在此提醒广大货车驾驶人:请严格遵守交通法律法规对货车禁限行的相关管理规定,为营造良好的道路交通环境做出自己的贡献。

为有效遏制货车违法情况,创造安全有序交通环境,我局近期多措并举,加强大货车管控,严查大货车违法,采取局指挥中心、支队分指挥中心监控系统和交通大队路面执勤民警联动等查处方式,在路面上严控货车闯禁行。
近期,我局强化了科技手段查处大货车驶入管制区域等严重违法行为的整治力度,通过视频监控系统实时监测货车违法情况,及时部署管界支、大队加强管理,并定期分析货车违法高发时段、路段,根据路面情况适时快速进行岗位部署,最大限度发挥警务效能。另外,我局将进一步加大对货车严格整顿常态化岗位工作要求,坚持“发现一辆、拦截一辆、处罚一辆”,有效震慑违法。
随着年底的临近,本市物流企业运输任务增多,货车流量明显提升,随之而来的货车违法闯禁行及事故隐患较为突出。为了确保年底前全市交通道路安全和谐有序,我局全面提升货车各类违法行为的执法管控力度,并作出了专项部署五项措施:
一是强化科技应用,电子眼实时监控禁限区域。在整顿中,我局充分发挥科技手段,将非现场监控和执法作为货车管理的杀手锏,重点利用指挥监控科技系统,加大对货车“闯禁行”、不按规定车道行驶等违法的查处力度;局指挥中心与各交通支队指挥分中心形成实时联动,层层防控,充分利用电视监控系统,第一时间发现路面违法闯禁行的货车,及时部署路面警力拦截处罚,使得违法货运车辆进入限行区域的同时,即可被电子眼监控到。与此同时,我局还进一步完善了交通标志、交通提示标牌,提醒大货车不要违法闯禁行。
二是科学设置卡控岗位,形成防控网络。各交通支、大队在严格防控市区环路及联络线等主要道路的基础上,结合各管界货车交通实际和违法规律特点,围绕主要大街、高速路、国市道及各进京主要道路等设置卡控岗位,从“外围防线”和“市内城区”两个管控区域入手,不断加大路面货车违法卡控岗位密度,特别是围绕货车违法高发的环线路段和物流企业密集区域,科学设置查控岗位,对违法货车形成有效的防控体系。
三是强化源头管理,加强安全监管。在全面强化路面现场管控的同时,我局不断强化源头治理,依据《道路交通安全防范责任制》所规定的相关处理措施,对违法超标屡教不改的货运单位及主管领导进行追责,违法严重的货运单位将被停车整顿。我局依托各区交通支、大队的安监部门部署民警深入施工单位、专业运输单位等,及时追查在路面执法中,或交通事故中发现的货车严重交通违法行为,并依法对肇事司机和肇事单位追究责任,进行媒体公开曝光。
四是严管重罚,高压震慑违法货运车辆。交警在路面巡逻、定点疏导时,遇到货车违法行为,严格按照全员执法管理的工作要求,对路面货车“见一辆、查一辆”。同时,充分利用执法小分队灵活、机动的特点,开展对货车违法专项整治行动,形成“路面网格卡控、全员参与执法”的高压态势。整治中,全面加大对违法货车依法进行“罚、滞、扣、拘”力度,并严格落实货车违法连续处罚措施,对驾驶人被处罚后,未从最近出口驶出的,未按照由市区内向市区外方向驶出的,一律继续实施处罚。
五是实施捆绑执法,形成整治合力。各区、县交通支、大队进一步强化与城管、交通执法等部门的协调联动机制,依托联合整治小组,本着“从重从严、相继执法”的原则,在加强货车交通违法整治的同时,对无运营证、泄露、遗洒等其他违法行为实施捆绑执法,全面落实对货车违法的综合管理,最大限度的发挥整治合力。

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